近日，达飞轮船发布三季报。三季度，达飞轮船集装箱运输量为330万TEU，同比增加3.4%；综合收益为40亿美元，同比下滑9%；尽管燃料油价格下降，但是成本仍然下滑10.7%。净利润为5100万美元，同比直降74.8%。
从净利润来看，三季度内，达飞轮船下滑严重，但是综合前三季度的数据，情况略显宽慰。前三季度，达飞轮船净利润为6.13亿美元，同比锐增56%；运输总量为970万TEU，同比增加6.5%；尽管运价锐减，但是综合收益略微下滑3.3%，为121亿美元。
回顾三季度的表现，达飞轮船略表欣慰，尽管包括亚欧航线在内的一些航线运价极度低迷，但其他跨太平洋航线的供需平衡情况稍有好转，达飞轮船则适时调整了运力分配，为此一定程度缩小了亏损。
达飞轮船在非洲也有所布局，正考虑在非洲开发代理商并增设新的运输航线。8月份，达飞轮船成功竞购喀麦隆具有25年运营历史的Kribi 集装箱码头。
船队方面，三季度内，达飞轮船共接交了2艘1.8万TEU型船——“达飞Bougainville”号和“达飞郑和”号，自此，其旗下1.8万TEU型船共5艘，第6艘将于四季度交付。此外，三季度内，达飞轮船还接交了3艘2100TEU型船。截至目前，达飞轮船旗下船队共有473艘船，较去年同期的443艘增加了6.8%；运力为188万TEU，较去年的163.7TEU上升了14.8%。
展望未来，达飞轮船认为集运业货量增长将低于预期，短期内多条航线的运价将承压下行。四季度，运价将持续低迷，新的平衡有望于明年形成。为此，达飞轮船将继续调整运力，以保证一定的装载率和船舶利用率。
