施秀芬
中国船务在沪开业，这是中国外运长航集团整合旗下约400亿航运资产搭建的集团航运管理总部，同时对参股企业China VLCC合并报表。
11月2日，中国经贸船务有限公司（中国船务）在上海开业，这是中国外运长航集团整合旗下约400亿航运资产搭建的航运管理总部。
航运是中国外运长航集团的重要支柱业务，是集团现有物流、航运和船舶工业三大业务板块之一，也是集团资产规模最大的业务板块。为实现有效协同，提升整体竞争力，从2010年开始，中国外运长航集团大力推进资源深度整合。
合并China VLCC报表
据报道，中国船务下辖10余家专业子公司，业务范围包括干散货运输、油品运输、集装箱运输、滚装船运输、件杂货运输、船舶管理、燃油贸易、船员培训及劳务派遣等。截至目前，中国船务拥有和控制各类船舶运力超过1200万DWT，另有在手各类船舶订单约100万DWT。
《航运交易公报》此前曾报道，中国船务的前身——中国外运长航集团航运事业部将旗下9家专业企业纳入统一管理，9家企业分别是中外运航运有限公司、南京长航油运股份有限公司、中国租船有限公司、上海长航国际海运有限公司、深圳长航滚装物流有限公司、中外运天泽轮船有限公司、中外运集装箱运输有限公司、中外运阳光速航运输有限公司和中外运国际经济技术合作公司。
9家和10余家之间新增的企业究竟是哪些？《航运交易公报》记者就此采访了中国船务总经理李甄，得到的答复是中国船务把中国外运长航集团的参股企业——中国能源运输有限公司（China VLCC）合并报表，“管理起来”。
China VLCC组建于去年9月5日，招商轮船持股51%，中国外运长航集团持股49%。成立之初，海通证券交运分析师姜明认为，从China VLCC运力来看，当时排名在全球第7、8位，而远期可能至全球前三位（排名居前的企业VLCC订单有限）。
签署四份造船合约
同日，中国船务与各有关方签订4份合约：与中国船舶重工集团签订6艘3.8万DWT运木散货船建造合同；与中国船舶工业集团公司签订4艘1900TEU型船建造合同；与中国船舶工业集团广船国际有限公司签订2艘5万DWT成品油轮建造合同；与中国船级社签订《战略合作协议》。
去年中国外运长航集团实现利润总额27.7亿元。今年前10月，集团逆势而上，实现利润总额40多亿元。在航运市场总体依旧低迷的环境下，前9月，中国船务所属企业实现营业收入108亿元，利润总额6.9亿元。
李甄表示,中国船务成立后，将按照中国外运长航集团航运板块整体发展战略部署，逐步注入集团主要航运资源，注入企业的业务范围最终将涵盖集团所有航运业务线。
完成三大板块整合
除航运板块的整合外，李甄在此前接受《航运交易公报》采访时透露：“未来中国外运长航集团将在四大板块展开整合，除航运板块外，还包括物流板块、船舶工业板块以及资产培育板块。”其中，物流板块可谓是中国外运长航集团的强项，旗下有两个上市平台，即在香港上市的中国外运以及在A股上市的外运发展，目前来看，以中国外运作为整合平台的可能性更大；船舶工业板块将以中国外运长航集团船舶重工总公司为整合平台，中国外运长航集团船舶重工总公司下辖金陵船厂、江苏金陵船厂、江东船厂、青山船厂、宜昌船厂、长江船舶设计院、中国长航对外经济技术合作总公司、中国外运长航集团船舶贸易公司（香港）、红光港机厂、长航电机厂、长江航运物资总公司等11家全资及4家合资企业；资产培育板块主要是拓展目前中国外运长航集团在相关产业链上的诸多资源，如仓储、土地等，而这些资源可以开发物流地产等，主要用于服务主业。
目前除资产培育板块，其他三大业务板块的管理平台完成搭建。
