据悉，希腊船东Capital Ship Management近日斥资1100万美元，收购一艘2000TEU的半成品集装箱船。
据贸易风报道，该船为新加坡Sea Consortium于4年前在STX大连订造的8艘集装箱船的一部分，造价为每艘3000万美元。这艘船体编号为2135的集装箱船原定于在2013年 4月交付，但由于STX大连因财务问题，在2013年初终止了船舶建造项目。随后，Capital通过拍卖收购了这一半成品船。据消息称，该公司已将该船送往大连中远船务继续建造直至完成。
据一船厂消息称，STX大连已基本完成这艘半成品集装箱船的建造项目，完成度已达85%，并准备进行海上试航，及主机和设备的安装工作。尽管Capital已完成收购交易，但由于该船已在船厂闲置2年以上时间，船舶具体情况尚不明朗，这使得重新启动船舶主机变得不那么容易。
据了解，这艘集装箱船是该公司在今年收购的第三艘集装箱船。该公司在今年已从Winter Reederei处收购了2艘德国船厂建造的集装箱船，分别为1706TEU的“A Obelix”号和1674TEU的“A Idefix”号（均建于2008年），交易价格为每艘1050万美元。
Capital目前共拥有15艘在营集装箱船，船舶运力分别为1674-9443TEU不等。此外，该公司还拥有2艘9160TEU的在建新船，由大宇Mangalia重工建造。同时该公司在现代三湖重工订造了另2艘9443TEU的集装箱船，这些船舶将在今明2年内完成交付。除集装箱船之外，该公司还拥有29艘油船和3艘散货船，同时该公司还拥有2艘30万载重吨VLCC和7艘MR型成品油船，由大宇造船和宁波三星重工建造。其中，2艘VLCC将在今明2年内交付，MR型成品油船预计将在今年至2017年间完成交付。
