李雪峰
近日，深陷破产重整的*ST凤凰（000520）披露，公司今年上半年盈利1.86亿元，由此暂时扭转连续三年亏损的局面。不过，*ST凤凰仍资不抵债，公司净资产仅为-49.84亿元。
目前*ST凤凰已委托天风证券担任公司恢复上市推荐人，若*ST凤凰终止上市，则天风证券将以主办券商的名义推荐*ST凤凰转至全国股转系统。此前，同属于中国外运长航集团（以下简称“中外长”）旗下的长油3已在全国股转系统挂牌。
*ST凤凰中报显示，公司上半年营收同比下滑30.2%至5.27亿元，净利润1.86亿元，在去年同期亏损3.44亿元的基础上扭亏。
事实上，*ST凤凰今年一季度已小幅扭亏，公司当期实现净利1603.36万元。当时武汉海事法院裁定将长恒海、长领海两轮交付民生银行武汉分行抵偿等额债务，导致*ST凤凰营业外收入同比激增近1500万元。同时，*ST凤凰一季度营业成本大幅下滑55%，令公司一季度扭亏。
进入二季度以来，*ST凤凰主业改观迹象并不明显，公司扣非后净利润为798.36万元，较一季度仅增加485.15万元。
值得注意的是，*ST凤凰被暂停上市除了持续亏损外，与其资不抵债也有很大关系。数据显示，*ST凤凰2007年底净资产达到历史峰值，此后逐年递减，并从2012年开始出现资不抵债，当年净资产为-5.71亿元。至去年年底，*ST凤凰净资产降至-51.99亿元，今年上半年末为-49.84亿元。
作为国内四大航运集团之一，中外长近年来在航运领域屡屡受挫，也加剧了业界对中外长的担忧。目前有消息称招商轮船将接盘长油3，但未从双方获得正面回复。
日前中外长与招商轮船有一项11.1亿美元的合资协议，双方拟组建远洋游轮船队，这对长期专注于内河及近海的中外长而言是一个新的领域。据*ST凤凰相关人士介绍，中外长不可能放弃航运板块，至于该板块能否通过破产重整获得新生，目前来说并不确定。
