作者：徐伟
据JOC报道，此前CKYHE成员班轮公司（中远、川崎、阳明、韩进和长荣）向FMC申请允许其在泛太线和跨大西洋航线上合作运营，按照法定程序，FMC将于7月6日前就批准该联盟的合作协议或由联邦法官否决该协议表态。最终表态的依据仍是参照美国1984年航运法的规定，判断CKYHE的合作会否引起两洋航线运输成本大幅飙升以及航线服务严重缩水。
CKYHE联盟组建于今年3月份，其在亚欧航线和亚地航线合作紧密。若联盟将合作范围扩张至美国航线，那么其与拟建中的P3联盟竞争就更有分量，也显得更加“门当户对”。
目前，5家公司在美线上业务繁忙，舱位互换频繁，但组建稳定联盟将进一步提高成员公司在网络运营上的效率。据巴黎航运分析机构Alphaliner的数据，CKYHE所占市场份额在23%左右。
