去年6月，马士基航运（Maersk Line）旗下1.555万标箱的Eugen Maersk轮（造于2008年）发生火灾；据调查因受恶劣天气影响，集装箱的系固设备失效，导致船尾的一排箱子滑动垮塌，期间集装箱之间因摩擦生热而起火。
丹麦海事事故调查局（DMAIB）官员在正式调查后总结称，这起在亚丁湾发生的火灾最初并非由箱内所装货物引发。
据悉被发现起火的集装箱内当时装有衣服和拖鞋。
该局认为，起火原因可能是集装箱滑脱时，相互摩擦生热所致。随后，箱内货物被引燃。
还有一个可能是相关火源起初只是在闷烧，箱体垮塌后密封受损，导致氧气进入箱内并助涨了火势。其实在发现着火的两天前，已有多个用于固定绑绳的扭锁受恶劣天气影响遭到损坏。
该局称，“集装箱垮塌之所以会导致火灾，很可能是由多重因素叠加所致，其中包括集装箱结构的完整性、天气情况、堆栈重量、绑绳状况以及船身所受作用力的变化等。”
另外，尽管船尾集装箱堆栈的总重在规定范围之内，但它们已达到规定限度的99%，也即接近满负荷，这也很可能导致绑绳失去作用。
