据外电报道，日本邮船计划在集装箱船领域采取减轻资产策略，将削减自有集装箱船船队规模至85艘船，该公司还计划将长租集装箱船数量从74艘降至65艘。
该公司还表示，散货船船队规模将削减二成，并计划在2019财政年初将散货船数量降至100艘左右。
该公司还计划减少超巴拿马型散货船和巴拿马型散货船在船队中比例，并表示将降至12%左右，至85艘。该公司的灵便型散货船数量将保持在165艘左右，维持不变。
日本邮船对于船舶领域投资重点则转移至液化气市场和海工市场，拟订中期经营计划，将斥资7900亿日元（约合67亿美元）用于在未来五年内投资新船。当中5300亿日元，将用于投资LNG船和海工项目。
据了解，该船东表示，该公司计划扩大LNG船船队规模，并将在2018财政年底将公司现有船队规模67艘船，扩张至超过100艘。
而在海工船领域，该公司计划扩张Knutsen NYKOffshore Tankers（KNOT）的穿梭油船船队，将船队规模从7艘增至34艘。
