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航运业短期内压力仍大

收藏 www.jctrans.com 2014-12-2 9:00:00 新华社

导读:受宏观环境影响,航运业会长时间保持低位运行,短期内看不到缓解迹象,企业要学会适应“航运新常态”。

  中远集团董事长马泽华日前表示,受宏观环境影响,航运业会长时间保持低位运行,短期内看不到缓解迹象,企业要学会适应“航运新常态”。

  马泽华在接受记者采访时预计,由于运能持续过剩,加之需求疲软,世界船运行业未来两年将持续低迷。尽管美国经济逐步复苏、欧洲债务危机有所好转,但船运行业前景仍将面临挑战。他分析说,目前全球船运公司现有的新船订单已经超过当前全球船队规模的10%,而当前船队已经过剩,表明过剩的运能将继续给运费造成压力。

  马泽华说,经济新常态,会造就“航运新常态”。现在的航运市场更像一个持续寒冷的“极地冰区”,企业间“抱团取暖”可能会长期化。他指出,目前超低成本竞争将成为航运企业赢利的策略常态。2008年至今,低成本已经不再是航运企业的短期策略,而是应对低迷市场的“救命稻草”。减速航行、船舶大型化、结成联盟等追求超低成本的做法已成行业主流。

  资源内外整合将成为航运市场的竞合常态。近年来,各种联盟、联营体相继兴起,在市场持续低位情况下,联营体在集中控制和利用运力上更加有利。企业跨界融合将成为推动航运的产业常态。目前,航运市场主体更加多元化,除了传统意义上的船东之外,还有货主、金融、港口、租赁、船厂、投资公司等;船东角色也更多样化。

  服务模式创新将成为赢得客户的营销常态。不少企业在航线设计、准班率、服务手段、营销模式等方面作出改变,力求通过创新提升服务质量。 

  中远集团董事、总经理李云鹏表示,航运是一个国际化特征非常明显的产业,客户需求分布的国际化,势必对船东的服务提出越来越高的要求。

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