在2014年10月9日举行的会议上，建议泛太平洋稳定协议组织(TSA)成员，从2014年11月15日起，在自愿且无约束力的基础上，对于所有运输至目的港(西海岸、东海岸和内陆港口多式联运)的货物，适用600美元/40尺箱的综合费率上调。
还建议TSA成员，在自愿且无约束力的基础上，自2015年1月1日起，对西海岸货物适用53美元/40尺箱以及对东海岸货物适用67美元/40尺箱的低硫费用。还建议TSA成员，低硫费用将代替燃油附加费中现在的低硫构成，并且每个季度审查一次，使用与目前燃油公式一样的程序，也就是说，将13周以来不同的价格取平均值并且在建立的模型中适用该平均值。每周追踪的不同价格的基础是燃油世界公布的对于西海岸洛杉矶和东海岸纽约的0.1%的船用轻柴油价格。
对于建议的综合费率，承运人需要增加收入以继续提供所有托运人期待的优质服务。承运人要想能够维持当前的服务水平，则费率必须更加具有补偿性。建议上述综合费率上调指南的目的是拟开始将泛太平洋航线的一些费率回归至更加可持续的水平。对于建议的低硫费用，依据2015年1月1日即将生效的关于海运承运人使用低硫燃油的新国际要求，这将导致承运人燃油成本的大幅增加。而使用低硫燃油也将使环境受益。
本指南由各成员自愿遵守，没有强制约束力，TSA各成员可以随时退出该指南。
以上指南适用于从中国至美国的西行泛太平洋航线。
如有疑问，请与北京市海通律师事务所杨文贵律师和/或何建华律师联系。
