亚洲近洋航线承运人万海近期透露,将继续运营小于巴拿马型的船舶运营。万海主席陈柏延表示,由于主要承运人联盟将向成员施加影响以运营大船来争夺市场,如果在特定航线上没有相应的船舶资产,将由于没有规模经济效益面临被边缘化的风险。但这种情况只适用于市场条件好的状况,而目前的现实是大家仍然处于运力过剩的前期。在2002至2008期间,由于需求上升而且船舶运力供给受到控制,航运业享受了赢利的状态。尽管超过8000TEU的船舶是节能的,但由于这一船型是数量最多的,所以在有大量更换运力的状态下,再订造新船没有意义。
万海避开订造大船(附图)
收藏 www.jctrans.com 2013-9-27 10:44:00 IHS Fairplay
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