马士基油轮公司（Maersk Tankers）提醒业界称，中程油轮订单过多，可能有损成品轮领域的复苏前景
马士基油轮的Klaus Rud Sejling
“现在摆在我们面前的是一个早就供应过剩的市场，” 马士基油轮首席商务官Klaus Rud Sejling在周二于新加坡举行的Marine Money 研讨会上指出。
他说，最近因为中程油轮一年期租约的价格达到1.4万美元/天，导致油轮行业“很是兴奋”。
但他表示，任何花3500-5000万美元投资订造中程油轮的人都明白，1.4万美元/天的价格远不足以带来合理回报。
“如果不是市场上已经供过于求，中程油轮一年期租约的价格应该不是1.4万美元/天，而是2万美元/天。所以现实情况是，市场早已供应过度，” Sejling 称。
他指出，尽管成品轮行业的需求确在健康增长，但目前的态势很可能“破坏在不远的将来取得良好收益的希望”。
他还称，目前全球已确定订购的中程油轮是226艘，但如果算上各种各样的备选订单，其实总数要高得多。
“我们预期接下来全球中程油轮的运力将提高20%左右，但需求的增长却跟不上这个速度，无法吸收，”他说。
他认为情况尚未达到无法挽救的地步，但这需要相关业者懂得节制。
