据悉，由于二手船价价格降低，希腊船东近日对收购巴拿马型散货船表现出了浓厚的兴趣。据一家比雷埃夫斯的船舶经纪称，由于目前巴拿马型散货船的价格接近历史最低价格，以及未来市场回暖后将对巴拿马型散货船需求上升，基于这些原因希腊船东觉得目前投资巴拿马型散货船风险较低，并看好未来该船型的市场走向。
此外，该船舶经纪还指出一个事实，目前船东仅需支付2100-2200万美元即可收购一艘5年船龄的巴拿马型散货船。其中一个例子就是76600载重吨的“Euro Trader”轮（建于2009年）近日由Franco Compania Naviera所收购，交易价格为2150万美元。他表示，这些现代化的散货船目前售价仅是5年前的四分之一。船舶经纪人称，所有这些因素造成目前希腊船东对收购巴拿马型散货船的急切渴望，目前在市场上的所有巴拿马型散货船都获得了密切的关注。
同时，希腊船东也对Kamsarmax型散货船表现了浓厚的兴趣，在过去的一个月里进行了几项收购交易。其中包括Ariston Navigation的两艘81500载重吨散货船转售船的交易，交易价格为每艘3150万美元，常石造船建造。此外81500载重吨的“Chance”轮也获得了Delek Transport的收购，交易价格为2900万美元。这艘由土耳其船东Geden Lines订造的传播目前仍在SPP船厂建造中。
希腊船东George Lazaridis则表示，随着收购的转售船不断升值，该公司相比收购5年船龄的二手船，更倾向于收购转售船。随着2014年运费率将有所回升，预计收购交易将继续持续下去。
