Hong Kong Asset Management(HKAM)作为订船船东浮出水面。此前大宇造船海洋工程公司曾透露说，一家未知名的亚洲船东以4.22亿美元下单打造了3艘集装箱船
地中海航运将租入HKAM订造的这三艘新船。因之前马士基放弃了一些Triple-E型船的备选订单，这家香港公司接手了马士基空出的造船档期。
Gianluigi Aponte的这家基于日内瓦的承运商预计会租入这些18,000TEU的新船。这些船将于韩国的大宇造船海洋工程公司打造，租期为12到17年，据估计日租金在5.3万到5.5万美元的范围内。
HKAM拒绝向《贸易风》做相关评论。但航运业消息人士认为这家资产管理和租赁公司就是大宇造船本周所说的不知名的亚洲船东。据该船厂说，这家亚洲船东以4.22亿美元订造了3艘集装箱船。
这家韩国船厂说，新船将于2015年的7月31日交付，并透露说，它们是马士基集团去年早些时候空出的10个造船档期中的3个。马士基曾在2011年时订造了10艘18,000TEU的船，且该单还附有20个备选订单。
地中海航运从HKAM租来的船将加入拟建成的P3网络，这是一个由马士基航运，法国达飞海运与地中海航运共同组成的联盟。预计到明年年中时，P3联盟将在主要的东西向航线上开始运营。
大宇造船没有透露新船的确切规模，但船价算下来为平均每艘1.4066亿美元。这一价格与另一笔类似交易相符，中海集运五月在现代重工打造的18,400TEU船的价格据报道在1.36亿到1.4亿美元间。
三月时市场纷纷猜测，说马士基想要再放掉8艘Triple-E型船订单，因为其2011年签下的价位比目前的水平高出4000万美元。但这家航运公司的执长告诉《贸易风》，公司不会再取消这些船的订单了。
从未踏足航运圈
HKAM之前从未涉足过航运板块，但组建了一支5人的团队从事运输融资业务。该公司于1992年成立，自称提供资产管理和投资咨询服务，并且得到香港证监会的授权。
地中海航运已承诺从Zodiac Maritime Agencies租入6艘船，这6艘16,000TEU的船在STX海洋造船公司打造，交付期到2014年和2015年年末。法国达飞海运也有三艘类似规模的船将加入P3联盟，这家法国承运商表示会签下更多大型船。
首艘Triple-E型船在上月获付，命名为Maersk Mc-Kinney Moller轮。这艘船，外加将在今年到付的另外3艘船，会逐步加入亚洲 - 欧洲(AE10 航线)的服务。
马士基剩下的16艘Triple-E型船预计会以大概每月1艘的速度于2014年和2015年交付，但至于这些船会在哪些服务上投营，还尚未做出决定。
