这家集团公司主要以旗下的美国油轮公司而闻名于世，但目前该公司正打算跻身到干散货领域，下单订造了多达30艘散货船
Robert Bugbee
私营企业Scorpio集团在中日多家船厂订造了多达30艘散货船，大举进驻干散货业。订船是通过一家新成立的分拆公司完成的，该公司最快将于下周在奥斯陆证券交易所场外交易市场上市交易，首次募股2.5亿至3亿美元。
牵头行RS Platou Markets的负责人Erik Helberg确认了新股的发行。“凭借Scorpio在资本市场上的历来表现，以及其管理层的良好口碑，外加目前市场对干散货板块的浓厚兴趣，我们有理由相信此次发行会非常紧俏，将会得到Scorpio Tankers投资者的大力支持，”他说道。
这家新公司将命名为Scorpio Bulkers，据悉将会得到一个很有实力的投资集团的支持，而该投资集团也是纽约上市Scorpio Tankers的支持方，且正是该集团要求Scorpio的管理层启动干散货业务。
《贸易风》最初在5月8日报道了这则消息，当时说这家公司应投资者的要求准备步驻干散货领域。消息人士说，当时的这些计划将在节能型supramax船和ultramax船的订单上落实。
Helberg称，新造船的具体数量还在进展当中。
这家分拆公司与Scorpio Tankers将是截然不同，相互独立的两家公司。而在Scorpio Tankers方面，该公司的轻油轮船队今年引起不少关注，其通过增发筹得10亿美元的新股本，且将多种规模的环保型新船订单量推升至54艘。
Scorpio本周拒绝对散货船项目的报道置评。但Scorpio Tankers总裁Robert Bugbee曾对《贸易风》说过，Scorpio集团在投资者的授意下正在考虑进驻干散货领域。但他强调说，Scorpio Tankers绝不会购买或运营散货船。
RS Platou Markets是Scorpio Tankers股票增发的牵头行。自2010年在纽交所首次公开发行以来，Scorpio Tankers的市值已攀至15亿美元。
此次奥斯陆散货船股对投资者的吸引力据悉堪比当年John Fredriksen旗下Frontline 2012的募股发行。当时在2011年12月时，Frontline 2012通过私人配售募得2.85亿美元，在奥斯陆场外交易市场上市交易。
Scorpio的新造散货船按计划将于2015年交付，但交易价格未有消息透出。一些中国船厂据认为参与了这笔订单，其中包括太平洋造船集团的浙江造船厂。
总部设在摩纳哥的Scorpio集团由船东Emanuele Lauro领导。
