马士基航运总裁施索仁日前表示集装箱航运业需要整合。“建立一家新公司”也许是比“往一个已经运力过剩的市场上增加运力”更好的实现规模经济的方式。他表示这类整合将是合理的，但不确定是不是不久内就会发生。他还表示上一个十年中发生在集装箱航运业的整合并未达到所有预期的好处。
他还补充称合并将成为未来整合的主要推手，因为市场上并没有资本用于收购，因此只剩下合并。
在谈到停顿的赫伯罗特与汉堡南美的合并交易时，他说两家合并有很好的理由，将创造一间能够继续进步的强大公司。
德讯（K+N）的一名高级副总裁则否认了船公司和货代间任何可能的合并，并表示这将破坏中立性，货代是代表货主订舱的。在被问及船公司整合是否会造成“千人一面”时，他表示船公司将继续提供差异化服务。
