随着赫伯罗特和汉堡南美关于合并的会谈宣告结束，双方试图组建全世界运力排名第四的集装箱运输公司的愿望化为泡影。
上周日晚些时候，赫伯罗特的所有者在一份简短声明中确认，会谈中止是基于Oetker家族的意愿，Oetker家族是汉堡南美的所有者。
汉堡南美的所有者称：这个决定的主要原因是双方在寻求公平的合并交易框架中未能达成一致。
德国最大的两家集装箱运输公司的合并会谈开始于去年，目的是为了抵御航运业由于运力过剩，过度竞争，以及运费过低所带来持续不断的下滑趋势。
赫伯罗特和汉堡南美——按运力分别是世界上第六大和第十二大集装箱运输公司——如果成为商业伙伴，本来可以更有力的挑战其竞争对手，比如AP穆勒马士基集团的马士基航运或者地中海航运公司。
但从双方起初的会谈就能看出不易和困难，主要在于如何去平衡两家公司孰重孰轻的问题，此外还有合并后的公司是否需要公开上市。
Klaus-Michael Kuehne是一家总部在瑞士的物流集团Kuehne & Nagel的老板，同时也是赫伯罗特的大股东，他在上月表示，他倾向于合并后的公司在两到三年的时间里进行首次公开募股（IPO），他同时坚持认为合并应该是两家公司平等的整合，而不是由汉堡南美来接管。
虽然在运力总量上，汉堡南美略逊于赫伯罗特，但他同样省去了大集团会有的沉重负担。赫伯罗特去年跌至1.28亿欧元的净亏损，并肩负着18亿欧元的净债务。
赫伯罗特78%归德国阿尔伯特.巴林财团所有，汉堡市政府和物流巨头德迅（Kuehne & Nagel）持有该财团股份。另外22%归德国途易集团和德国旅游集团所有。
德国的Oetker集团，是一个家族企业，拥有食品，饮料和银行生意。该集团以其独立性为傲，并一直以来反对旗下的汉堡南美与竞争对手的商业合作。
