韩国现代商船(HMM) 近日以每艘5330万美元的低价，到渤海重工订造2艘超大矿砂船（VLOC）
受到具有竞争力的造价吸引，首尔上市公司 - 现代商船选择在中国船厂建造VLOC。
该公司已在中国国有船企 – 渤海船舶重工订造2艘21万吨位的新船，交付期定于2017年1月。
现代商船支付的造价在每艘5330万美元左右。据该公司官员透露，它们将用于替代老船执行货运任务。
目前该公司拥有2艘VLOC - Hyundai Continental轮（造于1988年）与 Hyundai Universal轮（造于1990年）。它们均为20万吨位，现正执行与国内钢厂 - 浦项制铁公司（POSCO）签署的为期20年的包运合同（COA）。
这位官员透露，“这份合约行将到期，届时我们需要新船来续约。”
该公司还表示，选择在中国造船是因为考虑到价位较低。目前韩国承建大型散货船的船厂较少 - 最近一次在韩国订造矿砂船的公司是北极星航运（Polaris Shipping）。
据悉这家韩国船东在大韩造船(Daehan Shipbuilding) 订造1艘20.8万吨位的新船，造价在5600万至5700万美元之间，交付期定于2016年下半年。此外，它另还持有1艘船的备选订单。
现代商船因资金吃紧，目前正想方设法增加现金流。它近期宣布，将以每股1.04万韩元的价格增发1500万股，从而筹集1560亿韩元（约合4800万美元）的资金。
该公司3季度录得2704亿韩元的亏损，相比上年同期1183亿韩元的赤字翻倍不止。
