山东海运与新加坡Transcenden Global联手组建的合资公司 − SDTR Marine计划斥资3.3亿美元投建新船，以期为两家公司提升市场占有率。
SDTR Marine虽成立不久，但手笔不凡，现准备斥资逾3.3亿美元投建新船。
据《贸易风》获悉，该船东已在金陵船厂签署最多12艘卡姆萨型船的订单，交付期定于2015年末至2017年初。
上述交易包含6艘船的主单，以及4至6艘船的备选订单。价款信息未予公布，不过据消息人士透露，中国船厂目前针对卡姆萨型船的报价在每艘2800万美元左右。
据了解，SDTR Marine由山东海运与新加坡Transcenden Global于8月共同组建，其中前者占有控股股份。目前它把业务重心主要放在巴拿马型船板块。
《贸易风》试图联系山东及SDTR的官员了解情况，但他们拒绝对此置评。
一位熟悉SDTR的知情人士透露，该公司将独立于山东运作，并已选址新加坡，希望这座岛国迅速发展的航运及金融业能为它创造有利条件。
他还称，“SDTR已租入一些巴拿马型船并投入运营。”
“尽管它主要经营巴拿马型船，但也计划吸纳一些超大灵便型及ultramax型船。”
他表示，山东与Transcenden的合作关系由来已久，成立这家合资公司的目的是为提高双方在市场占有的份额。
一些业内观察人士认为，这些卡姆萨型船估计会被租给山东海运联盟（SSA），即山东近期创建的一家光租公司。
不过熟悉山东的一位知情人士对该说法予以否认。
山东海运是一家快速成长的国有企业，成立于2010年10月。
它的股东是以省政府为背景的多家工业及运输公司，其中包括矿业公司、钢铁制造企业、船厂、港口及高速公路公司等。当初成立的目的主要是为省级钢铁及煤炭贸易商运输矿产品。
该公司在扩张计划上充满雄心，准备在2015年底之前将船队规模翻倍，增至500万载重吨。
Transcenden并非山东唯一的合作方。据消息人士透露，它另还入股多家合资公司，其中包括与韩国现代商船（HMM）一起组建的Hyundai Far East，目前这家合资公司主要经营海岬型船与巴拿马型船。
至于Transcenden方面，它成立于2009年，旗下经营的散货船涵盖各种船型，并拥有1艘建于2010年的灵便型船 − 3.26万吨位的Transcenden Time轮。
