航商11月1日调涨的基本运费（GRI）生效，饱受下跌之苦的亚欧航线集装箱即期运价上周如期飙涨，涨幅翻番。
上周五，上海出口集装箱运价指数（SCFI）飙升26.5%，亚洲至北欧和地中海航线即期运价双双翻倍，两条航线涨幅约110%，分别收在1423美元/TEU和1499美元/TEU。由此，运价重新回到8月水平，且与今年年初运价持平。
WCI发布的数据显示，在11月1日涨价实施之前，上海至鹿特丹基准航线运价仅微涨6美元，收于1284美元/FEU，但德鲁里分析认为，涨价之后，运价将出现暴涨，但随后又将展开漫长的阴跌之路。
班轮公司的当务之急就是巩固涨价成果，目前亚欧和南美航线运力裁撤就是航商克服运力过剩维稳运价的有效措施之一。
本月初班轮公司在亚欧航线的即期运价目标涨幅接近一千美元/TEU。其中，受市场持续弱势影响，达飞就将此前750美元/TEU的涨幅调高至1000美元/TEU；马士基航运也不甘示弱，将运价从600美元/TEU跳升至950美元/TEU。
