1、多用途船市场走势低迷，市场仍在底部徘徊。
（1）受老旧运力淘汰和市场景气度低迷影响，10月多用途船队完成运量同比下滑21.6%。（2）据Clarksons统计，9000吨和1.7万吨多用途船10月平均租金分别为5750美元/天（同比-9.5%）和8150美元/天（同比-7.4%）。9月，BDI虽然大幅飙升，但和多用途船队直接产生边际竞争的灵便型船运价波动不大，因此公司受益有限。10月BHSI出现补涨，但涨幅有限。
（2）杂货船运量继续上月大幅增长的趋势，本月完成运量53亿吨，同比增长超过70%，超多多用途船成为单月最大运量船型。公司的杂货船主要为租入船舶，据了解杂货船运量的增加可能和航次集中完成有关，并不具有可持续性。
（3）重吊船完成运量11万吨，同比上涨249%。11月公司新造重吊船“大昌”将投入营运，重吊船船队规模将得到进一步提升。
2、半潜船需求稳定，其他船型表现平淡。
半潜船本月完成运量4.8万吨，同比增46%，1～10月同比增44%。据了解随着海工平台交付增加，2013年以来半潜船市场明显回暖。其余船型则表现较为平淡。
木材船完成运量15万吨，同比+30%；沥青船完成运量11万吨，同比-29%。
