船公司这次在亚欧线上的涨价看来已取得了巨大的成功，3月1日的运价普涨得到了完全执行。本周四，在上海-鹿特丹、上海-热那亚两条航线运价翻番的带动下，世界集装箱指数（WCI）实现大涨。
此前，几乎所有船公司都寻求在3月初提价700-800美元/teu，不少还将在4月再次涨价。马士基就宣布将在下月初涨价400美元/teu，日邮、以星纷纷跟进，分别宣布将从4月1日起在亚洲西行往欧洲的航线上涨价525美元/teu、475美元/teu。
WCI指数显示亚洲往欧洲航线运价在过去一周内上涨了114%。其中，上海-鹿特丹航线运价从1,276美元/feu上涨到了2,732美元/feu，7日涨幅高达1,456美元。上海-热那亚航线运价也上涨1,422美元至2,272美元/feu。
德鲁里经理Philip Damas称WCI指数已经回答了之前很多人的问题——“市场是否接受船公司的涨价？”
虽然目前来看答案是肯定的，但Damas说德鲁里预计下周现货运价会有回落。
不管怎么说，Damas还是认为船公司已从亚欧航线上撤下了足够运力足以支撑运价在相当长一段时间内上涨。
（刘圣琦）
