招商局国际宣布，伙拍中远太平洋、中海码头在港注册一家合资公司，并与台湾阳明海运签署一份股权转让协议，受让阳明海运下属控股码头公司高明货柜码头30%股权，转让价格为1.35亿美元（约10.5亿港元），上述合资三方最终各持有高明码头10%股权。
高明货柜码头股权结构
高明码头是台湾“高雄港洲际货柜中心”第一期码头，图为高雄港货柜码头装卸作业情形
招商局国际（00144）宣布，伙拍中远太平洋（01199）、中海码头在港注册一家合资公司，并与台湾阳明海运签署一份股权转让协议，受让阳明海运下属控股码头公司高明货柜码头30%股权，转让价格为1.35亿美元（约10.5亿港元），上述合资三方最终各持有高明码头10%股权。此次股权转让项目是台湾地区首次向具有内地股东背景的企业开放投资的大型港口基建项目。
招商局国际表示，转让价格根据独立专业评估机构的评估结果定出。收购完成后，阳明海运持有该码头60%股权、三方合资公司持30%、美国港口集团（Ports American Group）持10%。
交易已获台当局批准
该项交易已获台湾经济部投资审议委员会批准。据了解，阳明海运于今年6月出售10%的股权给予美国港口集团，价值为4500万美元。
这次买方为政龙投资（CheerDragonInvestmentLimited），由中远太平洋、中海码头、招商局国际合资成立。
招商局发言人表示，此次是首次与其餘2家公司合作，希望能对旗下现有码头產生战略协同作用。她称，高明码头于投產当年已有盈利，故对该码头的发展前景充满信心。
高明码头是台湾“高雄港洲际货柜中心”第一期码头，由阳明海运于2007年获得50年的特许经营权并投资兴建，项目总投资约新台币180亿元（约6.2亿美元）。高明码头项目共建设4个10万吨级泊位，码头总面积74.8万平方米，岸线总长1500米，水深16.5米。项目分两期发展，一期960米岸线，两个泊位已经建成，年总吞吐能力为140万标箱，并于2011年1月投產，并在投產第一年即完成集装箱吞吐量约108万标箱。剩餘两个泊位，即二期工程已于2012年动工建设，预计将于2014年投產，届时该码头年总吞吐能力增加至280万标箱。
首次引内资港口项目
招商局国际表示，此次合作属于强强联手的合作，相信凭藉三家公司深厚的行业背景与实力将为高明码头日后的良好发展打下坚实的基础，并将有利于促进高明码头成为区域枢纽港的地位。此外，合作三方与阳明海运将以此次合作为契机与平台，进一步加强相互之间的战略合作，探讨更多实现互利共赢的合作机会，为合作各方的发展均带来积极的贡献。
公司还表示，高明码头股权转让项目是台湾地区首次向具有内地股东背景的企业开放投资的大型港口基建项目，招商局国际、中远太平洋和中海码头三大港航公司共同入股高明码头，充分表明三大港航公司对香港与台湾以及对两岸之间的经贸合作的广阔前景充满信心，该次入股也为日后香港与台湾和两岸之间企业的合作树立了成功的典范，并对进一步密切香港和台湾之间以及两岸的经贸合作，推动两岸三地的友好发展具有重要和深远的意义。
中远与阳明同为CKYH联盟的伙伴，阳明正与中远太平洋洽谈共同投资荷兰鹿特丹港Euromax码头；中海与阳明长久以来为洛杉磯港WBCT码头的合资伙伴。
至于招商局，旗下蛇口及寧波码头为阳明船队于中国大陆区域的主要靠泊码头。
