图：李绍德（左二）指公司已签的长期合约占运力65%，有助对抗市场波动及压力
中海发展（01138）公布中期业绩，截至今年6月底止纯利为6.84亿元（人民币，下同），同比倒退30.07%，每股盈利0.201元，不派中期息。期内营业额增长11%至61.4亿元。
董事长李绍德在业绩公布会上表示，今年上半年整体业绩下降是由于全球经济及贸易复苏的步伐趋缓，国内经济保持平稳，新船定单高企，市场运力严重过剩，加上国际油价持续攀升，令航运企业面临运价下跌及成本上升的双重压力。
长期合约占运力65%
中海发展期内共完成运输周转量1.65亿吨浬，同比增长29.6%。总成本增加23.7%，至52.6亿元。李绍德表示，燃油费为最大开支，为23.76亿元，增长29.6%，占主营业务成本的45.2%。燃油成本上升的主要原因是国际油价同比有较大幅度上升所致。虽然油价持续高企，但公司不会作场外对冲交易，未来将会控制油耗量及减低成本压力，期内单位油耗已下降5%。
他表示，下半年国际干散货运输市场整体形势依然不容乐观，预计维持低位震荡的格局，但不排除会有局部阶段性的改善情况。由于上半年新船交付太多，故出现运力供应过剩的问题，预料干散货运市场1至2年内仍受压，但第3年可能情况有改善。由于公司已签订较多长期合约，占总运力达65%，因此受影响幅度较小。对下半年的经营有信心，料可维持上半年的表现。
他透露，除了以中国沿海地区、国际油品运输及以煤炭、铁矿石为主的干散货物运输，公司目前正在拓展液化天然气（LNG）运输业务。今年上半年，公司与中石油、中石化成立两家合营LNG公司，并建造4艘LNG运输船舶，于2014至2015年交付，预计LNG业务将会成为未来收益的增长点。
