随着现在全球贸易的强劲复苏，集装箱船船东已大力投资新船。

　　据上周克拉克松报道：“除了本周最新的集装箱船订单之外，一些大型班轮公司如日本邮轮和东方海外重返集装箱船新造市场，在三星重工订造新船。”

　　这将对接下来的几周或几月如果联盟如新世界联盟或CKYH联盟是否将一起订造一系列大型船舶非常感兴趣。

　　希腊船东也在集装箱船市场上非常活跃，尽管在其他市场上不如人意。希腊船舶被报道了新船合同有13艘，其中6艘为散货船 ，船东为Niki航运公司、Kyla航运公司和Everlast公司，而Costamare公司宣布了5艘后巴拿马型集装箱船。据悉，Technomar航运已经和韩国船厂就宽尺寸后巴拿马型的6600TEU集装箱船进行谈判。“集装箱业务在今年继续保持订单量的领先位置，也仍有很强的利润空间，与LNG和海洋工程一样。”

　　不过在中国的中小船厂仍然有很多空船台，需求水平也很低，价格方面继续受到未来可预见的压力。在干散货订单上随着今年的发展有可能小范围的复苏，但也需等待观望。

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