马士基航运行政总裁高尔汀日前亦表明，该公司仍会继续减速航行策略，更声言有关策略对公司带来极大裨益，更为客户、环保和班轮营运方式带来“三赢”局面。
高尔汀引述董事会在6月底时的决议，确定保留船舶减速航行计划。马士基称，每艘集箱船减速20%，可节省40%的燃料开支。而通过加派集箱船营运航线，既可消化不断上升的船队运力，亦可增加船舶配置的灵活度，改善班轮到港的准点率。虽然今年次季集箱海运需求已在显着增加，但该公司期内准点率反而达到77%，反映船舶减速令班轮服务更稳定。
此外，尽管班轮公司在减速航行时，需要增派船舶来维持服务稳定，但马士基称，自去年初实行减速航行政策后，旗下航线每标箱二氧化碳排放量已减少约7%，可见减速策略整体上仍可同时支持船公司的环保营运方针。
