“明明是船公司内部箱量调运不足，损失却要靠收取CIC（集装箱失衡附加费）来补偿，太可笑了！”刚提到价格上涨的话题，货代们就都不由地倒苦水。5月份开始，各航线纷纷爆出严重缺箱的消息，目前看，这种状况并未缓解，舱位依然十分紧俏。有船公司多次调高这一费用，货主为了及时发货，大多也接受了这样的调整。
有消息显示，马士基将于7月15日增收旺季附加费，亚洲至北欧西向航线加750美元/TEU。对于“巨幅”调价，货代们纷纷表示不可思议。不过，自7月份开始收取旺季附加费的消息却属实。预计6月份的最后航次会出现爆舱。已经有船公司“捷足先登”在6月15日的调价中就加入了旺季附加费。
两样附加费的叠加上涨，让6月下旬的运输市场稍显平静，运价变动几乎没有。很显然，更大幅度的价格调整即将在7月展开。
