新日铁船务有限公司将于10月份同新和海运公司（Shinwa Kaiun Kaisha）合并。
日本新和海运公司和新日铁船务有限公司已经签订了10月1日合并协议，从而组建一个年营业收入大于14.3亿美元的航运公司。
新和海运公司原有的两大股东为日本最大的航运公司日本邮船和日本最大的钢铁公司——新日铁。这两家公司分别持有新和海运公司26.7%和15%的股份。新日铁拥有新日铁船务有限公司76%股份。
根据合并协议，新日铁船务有限公司将吸收新和海运公司并作为一个继续存在的公司。总部位于东京的两家公司在发表的联合声明中称，不管怎样，他们将在相互尊重和平等基础上加强双方的实力。
合并成立的新公司叫做新日铁联合新和海运公司（NS United Kaiun Kaisha）。新日铁船务有限公司总裁Keiichiro Shimakawa将成为新成立公司的董事长，新和海运公司的总裁Hiroshi Sugiura将担任新公司的副董事长。新日铁和日本邮船将成为新公司的两大股东，分别持有新公司34%和18.7%股份。
在截止3月31日的2009财年，日本新和海运公司和新日铁船务有限公司的合并年营业收入为14.3亿美元。两家公司称，新成立的公司将通过合并寻求在中期实现营业收入16.7亿美元。
日本新和海运公司和新日铁船务有限公司称，“作为核心业务是运输干散货的国际海运公司拥有更丰富的经验，他们主要将从事的是生产铁的原材料和蒸汽煤运输任务。展望干散货市场的未来，就需求而言，该公司希望随着以中国为中心的市场实际需求的恢复再次增长。”
另一方面，在供给市场方面，据该公司预计，由于金融危机前订购了的船舶将有大量的新船入市和船舶尺寸增大和环保法规更加严格，技术适应性的提高和船队规模的扩大，因此竞争环境更加激烈。另外，由于经济前景更加不明朗，因此两家公司将建立强大业务和金融基础以应对不稳定的风险。
