中国人民银行有关船舶出口买方信贷的政策正在助推造船业回暖。日前从丹麦Torm航运公司获悉，该公司已经同中国进出口银行达成1.7亿美元融资协议，用于在2010年至2012年间建造6艘新船。一个多月前，该公司刚刚获得一笔由法国兴业银行与中国银行共同提供的1.673亿美元融资贷款，同样用于建造6艘灵便型成品油船。

　　去年以来，造船业形势急转直下，融资陷入艰难困境。中国进出口银行副行长诸鑫强去年4月曾表示，根据船舶工业振兴规划，正协助中国人民银行制订信贷支持政策和船舶出口买方信贷实施细则。

　　“交船难、接单难、融资难将成为船舶企业今后3年面临的突出问题，国外传统船舶融资银行纷纷将船舶行业列为高风险领域，收紧甚至关闭了融资闸门，但我国会利用出口信贷等政策性金融手段，继续加大对船舶出口的支持力度。”诸鑫强说。

　　Torm公司成立于1889年，是丹麦仅次于马士基公司第二大船运公司，也是世界最大的石油产品运输商，拥有和运营超过 140 艘船舶，包括特殊产品油轮和散装货轮。该公司最早发起船舶联营，如今已成为航运业内普遍的经营方式。

　　Torm公司同时是中国船舶工业集团旗下广州广船国际股份公司的最大船东，获得如此多的融资贷款，对广船国际无疑是重大利好。在法国兴业银行与中国银行共同提供的贷款中，50%为中国出口信用保险公司支持的买方信贷，另外50%为无担保的商业贷款，这也是外资银行首次利用中国信保买方信贷保单支持中国船舶出口。

　　Torm公司自2005年开始与广船国际合作，迄今已陆续投放了20多艘灵便型油船订单，目前在建的有11艘，约占广船国际手持船舶订单的两成。“融资协议的签订将对公司船舶生产，增强国外船东在中国建造船舶的信心起到积极作用。受金融危机影响，部分船东要求中国船舶出口企业自行垫资造船，且不断延长交船期的现象日渐严重，此次达成的融资项目，将为其他境外船东拓宽融资渠道和国内商业银行从事此类操作提供样板。”广船国际有关人士说。

　　Torm公司首席财务官罗兰米安德森称，非常高兴能为12艘船舶融资3.37亿美元，这些资金将有助于进一步巩固公司的市场地位。