去年，泛太线东行即期货量四去其一，导致船公司运费收入狂泻。 

　　德鲁里航运（Drewry）发布的去年最后一周香港至洛杉矶航线的基准运价为1,284美元/FEU，较08年同期降27.4%。在08年的大多数时间内，该航线基准运价都在2,000美元/FEU以上。 

　　该航线基准运价在12月没有变化，但在过去一周中上涨了1.2%。去年，在船公司于夏天成功地实施了一轮幅度为500美元左右的运价提涨之前，该航线基准运价一度低至871美元/FEU。不过，运价提涨后，运价又慢慢下滑。 

　　尽管在泛太线上即期货占的比例不高，但这部分货的运价高低对船公司的年度合同谈判却有重要意义。泛太线上的大多数货物都包含在年度合同项下，但船公司去年在这条航线上“放了不少血”，因此正试图重新谈判现有合约条款。提高即期运价则能为将来的合同谈判造势。就在圣诞前，泛太平洋稳定协议组织（TSA）宣布将从明年1月15日起开征紧急附加费直至2010年年度合同签订之时。