德国交通信贷银行（DVB）船舶资产管理部总监麦克雷日前在伦敦出席船舶融资论坛时表示，航运市场的熊市阶段料将维持4年半，船舶融资银行未必会有足够耐性，部分船公司难免因贷款不足而倒闭。

　　麦克雷日前与一众船舶融资业界高层出席论坛，他直言，目前只是熊市第一阶段的终结，而最后阶段的开始仍远远未至，银行业对于航运市场只能付出更多耐性，否则将对航运业界造成动盪。他认为，航运市场的熊市阶段料将维持4年半，部分银行难免会失去耐性，更多船公司或因贷款不足而倒闭。

　　苏格兰皇家银行全球船舶融资部总监珀金称，就短期而言，银行必须拒绝向岌岌可危的船公司注入资金。他认为，银行需要避免最坏情况出现，向高危船公司注入的资金，可用于帮助管理方式较佳的船公司，业界必须作出取捨。他表示，船东和银行之间的关係在目前逆境中尤为关键，如果银行对船公司的管理方式充满信心，前者不会无理拒绝为后者重组财务组合。

　　经历货量和运费同时不足的09年，部分船公司已陷入财困，并进行债务重组。有与会的论坛嘉宾称，现时银行仍愿意为财困的船公司进行债务重组，假如运费继续下滑，船公司花光所有流动资金后须进一步重组。

　　此外，麦克雷认为，若从船东角度考虑，竞争同业率先倒下，可能是其他船东的梦魇。他表示，当一家船东倒闭，银行接收其船舶后，会以低于08高峰期一半的价格售予其他船东，或会造成船东之间营运成本不均，竞争反而会趋向白热化。他指出，船东须为长远打算，尽快拆解老旧船舶。