南美轮船在时隔将近3年半后再次出手买船，南美轮船高层表示公司先期将投资1.8亿美元在三星重工订造两艘8,000 teu船，不过，公司拥有在同一家船厂订造最多4艘同规格船的选择权。据悉，每艘船价格为9000万美元。此前，南美轮船已在该船厂订造过5艘类似船型的船。
此次的价格要比南美轮船与三星重工签订的另外5艘已在建造中的8,000teu船的价格便宜了28%，其价格为每艘船1.25亿美元。另外5艘船将在未来两年内交付。
2009年8月，南美轮船被迫将07年7月在三星重工所下的价值高达6.44亿美元的4艘12,600 teu船的订单更改为5艘8,000 teu船的订单，更改后的订单价格下降为6.25亿美元。
最新订造的两艘8,000 teu船将分别在2012年6月和7月加入这家堪称近一年来船队规模扩张最迅速的船公司。
过去9个月里，南美轮船取得了几乎是去年同期3倍的营收，这有力支持了公司的扩张，Alvarez已制定了将自有船舶比例提高到公司船队1/3的计划。
如果南美轮船行使选择权，那他们在三星重工订造的8,000 teu船将达到9艘，合计运力72,000 teu，这相当于公司现有船队规模的12%。
根据AXS Alphaliner最新公布的数据，南美轮船现有船队规模为577,835 teu，其中只有不到10%，大约51,090 teu，是自有船舶。
