为阻止美国航运公司将更多船舶送往海外进行维修和升级，美国造船协会目前对总部设在奥克兰的麦逊航运公司提起诉讼，要求其停止到中国造船厂修理船舶。
据悉，麦逊航运公司有3艘商船计划到中国进行维修。 美造船协会和帕夏夏威夷运输航运公司同时向法院起诉，指控美国海岸警备队、国土安全部和国家船舶登记注册中心不该批准麦逊航运公司在海外造船厂进行这类商船的维修计划。该协会希望这些船舶在美国造船厂进行维修和升级，因为造船协会下属船企中，有3～4家船厂具备维修升级能力。该协会还指出，航运公司的商船到国外改造升级和维修，费用低廉，这样的商船回到美国的航运运价与其他在美国国内船厂改造升级的商船一样是不合理的。美造船协会认为，对在国外进行廉价维修的船舶，不应允许船主收取与在美国升级的船舶同等的高额费用。该案已于11月16日提交弗吉尼亚州亚历山德里亚的联邦地方法院。 美船队因受《琼斯法》保护而免受来自外国的竞争。该法律要求从事美国港口间商业承运的船队必须为美国所有，由美国建造，全体船员必须为美国人。船队的所有商船必须由美国船厂建造，不得到国外船厂订造。但有关商船的维修和改造升级，则没有明文限定应该在美国国内船厂进行。因此，麦逊航运公司11月14日称，其相信海岸警备队批准美国船舶在海外维修是恰当的。
