图：马士基在高雄港经营码头，又想派船在台湾注册，左右开弓，尽得渔人之利 

　　台湾交通部政务次长叶匡时日前在台北透露，两岸直航货运前景吸引，马士基航运有意赴台注册船舶，藉此为旗下班轮取得航行两岸的资格。 

　　两岸大三通已经推行一年，第四次“陈江会”昨日亦已展开，尽管环球经济危机令海空货量未有出现巨额增幅，但直航船舶往来两岸不需挂靠第三地，对船公司长远商机极具吸引力。据《海峡两岸海运协议》，两岸航线属于特殊航线，除了在直航前已经由第三地往来两岸及境外航运中心的方便旗船外，只有在中国、台湾或香港注册的船舶才具直航两岸的资格。 

　　叶匡时称，马士基计划最少安排1艘船舶赴台注册，以取得航行两岸资格。台湾传媒称，马士基可能成为首家到台湾注册的外国船公司，更形容是两岸直航成功吸引外商赴台的具体案例。 

　　据上海外高桥边检站统计，截至本月16日，由往来台湾和上海港的两岸直航船舶已达1298艘次，较去年增加2.2倍。在两岸直航前，经第三地往来两岸的方便旗船有27艘，境外航运中心船舶11艘。直航后，台湾船东将方便旗船转回台湾注册，到今年12月只有10艘。