有消息称，德国的两家不定期船船东——Peter Dohle与Claus-Peter Offen将向政府的国家救助基金（Deutschlandfonds）申请援助。

　　Peter Dohle表示船东需要政府的帮助，因为银行不能再像危机前一样提供融资。Peter Döhle并未透露申请的政府援助的数目。不过，据消息人士称，Claus-Peter Offen需要超过1亿欧元以上的援助。根据规定，超过1.5亿欧元的援助必须要得到一个特别委员会的批准。

　　Peter Dohle与Claus-Peter Offen是德国的两个大船东。根据前者网站上的内容，包括新造船订单在内，Peter Dohle拥有一支超过280艘集装箱船的船队。Claus-Peter Offen则拥有约130艘集装箱船。两家公司都握有大量的新造船订单，其中包括数艘12,000teu以上的超大型集装箱船。正是这些新船订单令这两家公司不堪重负。根据新造船融资中的通常做法，船东需自筹相当于造船价30%的资金，这部分资金通常取自KG市场上的小投资者，其余部分为银行贷款，船东需将船抵押给银行。眼下，令船东的痛苦是很难找到愿意将钱投给KG基金的投资者。今年上半年，KG融资行筹得的用于航运的资金仅有1.603亿欧元，同比下跌了83%，远远不能满足KG融资行与船东的需求。

　　据了解，只有那些年营收在5亿欧元以上的大船东才有资格向Deutschlandfonds申请援助。大多数的德国不定期船船东都没有达到这一门槛。