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中国亟需开辟北粮南运的陆海联运通道


www.jctrans.com 2005-11-14 11:36:00  中国食品产业网

  在目前铁路运力紧张的情况下,专家认为发挥大连北良港等现有资源优势,开辟陆海联运通道应是缓解北粮南运难题的最佳选择。东北地区是中国的大粮仓,是中国主要商品粮基地和粮食外运地区,粮食产量占全国的18%,跨省外运量占全国50%。

  黑龙江省粮食局连德义说,在 铁路瓶颈问题短期内无法解决的情况下,大力拓展由黑龙江省至大连港口、再海运到东南沿海的粮食运输通道,是充分发挥现有运输能力的最佳措施。拓展这条通道既可以避开山海关限制口,直接运到大连附近港口,不受通过能力限制,又可以使铁路运用车保留在关外运转,降低铁路排空费用,解决运用车不足问题,缓解长三角方向运输紧张等矛盾,增加粮食铁路运输数量。

  近几年来黑龙江省粮食综合生产能力已稳定在300亿公斤的水平,粮食商品量在200亿公斤左右,粮食外运量常年在180-220亿公斤之间。今年粮食又喜获丰收,据初步统计,全省粮食总产为313.5亿公斤,较上年增加62.3亿公斤,目前大批销区客商前来采购粮食。

  据黑龙江省农垦总局副局长董世明介绍,仅黑龙江垦区每年南运的粮食及加工产品就有70亿公斤,其中水稻主要集中在江、浙两省,大豆主要是山东及出口日、韩,大米主要在江、浙、沪、闽、两广等省市,豆粕主要在鲁、江、浙及东南沿海。

  50万吨的大豆深加工项目。同时,黑龙江省农垦总局正在与他们洽谈,在北良港内建设粮食加工基地,委托北良公司成为其粮食和粮食加工产品的第三方物流总代理,由北良有偿完成全部运输工作,并准备相互参股,进行资本合作。 

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