在目前铁路运力紧张的情况下，专家认为发挥大连北良港等现有资源优势，开辟陆海联运通道应是缓解北粮南运难题的最佳选择。东北地区是中国的大粮仓，是中国主要商品粮基地和粮食外运地区，粮食产量占全国的18%，跨省外运量占全国50%。
黑龙江省粮食局连德义说，在 铁路瓶颈问题短期内无法解决的情况下，大力拓展由黑龙江省至大连港口、再海运到东南沿海的粮食运输通道，是充分发挥现有运输能力的最佳措施。拓展这条通道既可以避开山海关限制口，直接运到大连附近港口，不受通过能力限制，又可以使铁路运用车保留在关外运转，降低铁路排空费用，解决运用车不足问题，缓解长三角方向运输紧张等矛盾，增加粮食铁路运输数量。
近几年来黑龙江省粮食综合生产能力已稳定在300亿公斤的水平，粮食商品量在200亿公斤左右，粮食外运量常年在180-220亿公斤之间。今年粮食又喜获丰收，据初步统计，全省粮食总产为313.5亿公斤，较上年增加62.3亿公斤，目前大批销区客商前来采购粮食。
据黑龙江省农垦总局副局长董世明介绍，仅黑龙江垦区每年南运的粮食及加工产品就有70亿公斤，其中水稻主要集中在江、浙两省，大豆主要是山东及出口日、韩，大米主要在江、浙、沪、闽、两广等省市，豆粕主要在鲁、江、浙及东南沿海。
50万吨的大豆深加工项目。同时，黑龙江省农垦总局正在与他们洽谈，在北良港内建设粮食加工基地，委托北良公司成为其粮食和粮食加工产品的第三方物流总代理，由北良有偿完成全部运输工作，并准备相互参股，进行资本合作。
