长江水道又到枯水期，航道畅通、航运安全备受各方关注。近日从长江航道局获悉，近期，十九艘疏浚工程船舶、八个清障队和十五个测量队，将投入到枯水期的航道维护，确保“黄金水道”今冬明春的航运安全。
与其他交通工具相比，水运具有能耗低、运能大等优势。长江流域分布着武钢等二十多家大型钢铁企业，集中了中国六成以上的汽车工业产能。近年来随着这些行业迅猛发展，企业进出口的金属矿石、钢材、煤炭、建材、水泥等大宗货运，越来越依赖“黄金水道”。因此，航道畅通与否对沿江经济变得十分重要。
据介绍，今年长江上游高水位持续时间长，水位变幅较小，造成航道严重的泥沙淤积。中游浅滩泥沙淤积量普遍相对较小，但罕见的秋汛快涨快落，使航道内淤积的泥沙得不到充分冲刷，影响枯水期航道畅通。下游航道泥沙淤积和河道变化不大。
根据今年汛情对长江航道影响的特点，航道部门将沿江的铜鼓滩、神背咀、码头碛、下洛碛、胡家滩、枝江、武穴、太子矶等十六处列为重点维护水道。其中，位于长江中游的太平口和窑监水道，更被确定为枯水期航道维护的“重中之重”。
