印尼政府将颁布法规，要求印尼第一至五港务公司将货柜处理费(CHC)由现时每空箱93美元下调至62美元或以下，减轻进出口商的运输成本负担以吸引货源。印尼运输部长拉加萨期望，减费能迫使外国船公司同步降低码头处理费(THC)，若船公司拒绝调整费用，当局会对有关公司作出制裁，甚至撤回它们的经营牌照。
有本港航运业界人士表示，印尼政府以行政手法干预商业运作，确能达到提升港口竞争力的目标。他认为，虽然本港亦同样受到高昂THC困扰令竞争力大减，但港府碍于要维持「积极不干预」的正面形象，采取与印尼政府同样手法的机会十分微。
拉加萨指，有关政策是政府刺激本土经济的措施之一，印尼运输部会在本周内颁布法规，希望外地船公司能将THC由现时每标箱150美元，降低至每标箱90美元。
据悉，印尼政府近年致力降低本土企业的经营成本，为当地营商环境制造利好条件。该国政府早前已削减提货单的有关手续费用，但油价飙升一再推高企业成本，令政府以强硬手段干预进出口贸易的运输成本。
目前，船公司向印尼进出口贸易商收取每标箱150美元及每大柜230美元的码头处理费，费用约为总运费10%，而码头经营商向船公司收取的货柜处理费一直是THC主要组成部分。以每标箱的收费标准为例，当中约90美元用作支付CHC，其余60美元为额外的码头操作成本，及向码头经营商和保安公司缴付的费用。
印尼贸易商对船公司滥收附加费甚为不满，在过去两年间不断要求海外船东代表协会(OSRA)削减或废除有关费用。据了解，船公司在印尼收取的THC定额高于其它东南亚港口，高昂的运输成本令印尼货主不胜负荷。
业界指，印尼政府一向倚重外国船公司，谈判能力成疑，未必能以法规权力迫使船公司就范。
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