首尔4月4日电---经纪商周二表示，亚洲运价本周略下滑，尽管中国需求南美大豆，但可租用的船舶运力充裕。
但有些人士预计运费在4月14日复活节周末前可能上涨。
指标美湾至日本航线的期租船运费预计每日为19，000-20，000美元，上周则为2万美元以上。
太平洋市场，期租船费用则为每日17，500-18，500美元，较上周的18，000-19，000下滑。
"我们预期会有一些活动，但实际上一点动静也没有。但随着复活节的来临，接近下周末可能需求会增加。"东京的一位船舶经纪人表示。
船舶经纪人原来预计4月订单会增加，因南美的新作出口会带动需求。
4月巴西大豆等南美新作开始大量进入全球市场。
首尔的一位船舶经纪人表示，中国是最大的大豆进口国，订购了大约40-50船4月和5月船期的南美大豆，但这未能推动运费上涨，因船只供应充足。
该经纪商称，“中国对南美大豆的需求旺盛，尽管基本面疲弱的前景令船运市场略有走软。船舶运力预计将增加7%，而需求预计仅增长4-5%。”
指标美湾至日本航线的巴拿马型船舶运费周二预估为每吨37-38美元，高于前周的36美元，不过交易商称没有新的订单。
他们称，客户选择灵便型船舶运载美国谷物，因灵便型船舶的运费较低。
美湾至日本航线的灵便型船舶运费预估为每吨32美元。
巴拿马型船舶载重量达5.5-8万吨，通常运载农产品，而灵便型船舶载重2.2-4万吨。
美湾重建产生部分运输需求
近期美湾沿线吸引大量灵便型船舶运输重建所需的水泥和其他建筑材料，去年该地区遭受两次飓风袭击。
美国房屋需求旺盛亦增加了水泥的运输需求，多数水泥来自中国和东南亚。
这些船只回程可以运输美湾地区的其他商品，这是美国谷物出口的主要渠道。
一韩国船运公司人士称，“美湾至日本巴拿马型船舶没有交易达成，这令运费承压。运费将缓步下降。”
