“通过大连中转，不仅节省了时间，运费还便宜一半。”昨天中午，得知日本贸易伙伴已接到货后，经营服装生意的唐先生说，南航开通的深圳─大连─日本福冈国际中转航线“真是太好了”。
时间缩短运费巨减
据悉，自深圳经大连中转至日韩等东北亚城市航线，是继深圳─乌鲁木齐─中西亚城市航线之后，南航深圳公司针对市场需求开发的又一条国际中转货运业务航线。新航线14日开始运作。作为首批客户的唐先生运送200件服装至日本福冈，运费只花了不到1000元。此前，唐先生同样的货要自皇岗口岸陆运至香港机场，再转空运至日本，总运费在2000元以上。
据南航深圳公司货运部负责人介绍，深圳与日韩的经贸、人员往来密切，但深圳至日本的货物运输一直存在困难。由于运输线路欠缺、运输网络不完善，这个问题在空运方面更加明显。去年，国航开通了深圳直航日本大阪的航线，但由于种种原因，目前已改成经停浦东。这样，深圳货物空运至日本，只有通过香港、上海和北京中转。由于航班衔接等原因，货主耗时费力，运价也很贵。
南航深圳公司经过对市场的详细分析，结合自身网络优势，大胆开发深圳经大连中转至福冈航线。深圳货主下午交货，次日上午即可送达日本收货人手中。而运费仅为北京、上海中转的80%，香港中转的50%左右。
大连是南航北方公司的主要基地，大连机场是环渤海地区重要的门户枢纽机场。由于地理位置及历史原因，大连机场东北亚国际航线相当多，现已开通东京、大阪、富山、福冈、仙台、广岛、名古屋、汉城、伊尔库茨克、海参崴、平壤、汉城、仁川等航线，每周航班密度达到上百架次。目前，深圳至大连航班密度达每周30班以上，航班衔接十分方便。
大连航班每周30班
同时，大连机场近年大力发展国际货运业务，日均货邮吞吐量达200吨以上，其中国际货邮量占70%以上。大连机场各项基础设施及服务保障能力完善，比如深圳─大连─福冈航班晚上10点到达大连后，仍能很快地办理转关手续。
