挪威船舶经纪公司Lorentzen & Stemoco首席经济师汉斯廷，较早前出席欧洲付货人委员会举行的汉堡论坛时透露，铁矿砂价格将于明年4月上升10%。不少欧洲用家已收到该信息。日本船舶经纪预计多家钢铁生产商会在价格上升前增购及囤积铁矿砂，使未来数月的矿砂船运输需求上升，他认为合适货船租金应维持在每公吨42至45美元。
亚洲乾散货航运租金价格自上星期下跌后有回升迹象，并预计未来数月货船的需求上升，尤其是铁矿砂船。由美国墨西哥湾至日本的现代巴拿马型货船的现货航程价格，由上星期开始维持在每公吨运费50美元。
有日本船公司职员表示，船主报价约每公吨50美元，并认为现阶段巴拿马型货船租金不会低至47美元。在十月，租金上升至每公吨52至53美元。
一间韩国船公司巴拿马乾散货业务部职员表示，虽然现货航程价格已回稳，但十一月至十二月的货船租金依然紧张，约在每公吨51至52美元。
市场人士表示，通常在第四季为美国航运市场最紧张的时间，因正值美国玉米及大豆收成出口，加上冬季煤日本进口的需求上升。但有日本商人表示，该季节因素并不会如以往般刺激航运市场，因现时夏季亦同样需要大量的煤来应付空气调节机的耗电量。
有商人表示，有效解决货船租金高企的方法是增加新船只的供应。
由美国墨西哥湾到日本的日租租金在上周维持在每日27,000美元至29,000美元。太平洋地区日租租金本周较早前由18,000美元至19,000美元，降至17,000美元至18,000美元。但另一名韩国商人则预计日租租金将在未来一周内回升，而十一月至十二月的租金将高于每日19,000美元。
