在首届两岸经贸论坛上，中远运输集团总公司副总裁张富生指出，如果两岸直航，台湾航运业将可节省30％的运输成本。
中远运输集团总公司副总裁张富生介绍了目前两岸海上货运形势主要有三种，一是运送两岸贸易货物的船舶需要经的第三地，也就是香港和日本的石言岛。二是运送非两岸贸易货物即转口货物的两岸试点直航。三是方便台胞通过进门往返两岸之间，并运送销量货物贸易的厦金航线，即所谓的“小三通”。
而张富生忧虑地说，由于目前船通货不通，货通船不通的局面阻碍了两岸进一步的发展。延长了运输时间，降低了运输效益，以厦门到高雄的集装箱为例，由于不能两地直航，必须绕行香港，一艘500多箱的船舶，如果绕行时间增加33小时。在香港发生的费用是5千美元，累计增加20700美元，如果绕行日本增加21000美元的支出，一旦直航，航运业就可节省15%--30%的运输成本，也会相应降低台湾进口商的成本支出。
