在礼炮声中翻开新篇章的厦门港，随着新成立的厦门港口管理局5＋3一体化工作有序开展，港政管理正朝着做大做强厦门港及打造海峡西岸龙头大港方向稳步推进。据了解，自2006年1月1日一体化运作以来，截止2月8日，厦门港引航站统一引领中外籍各类船舶进出港950艘次。其中，后石、招银、石码3港区共计101艘次。
厦门港口管理局官员表示，在漳州市、龙海市、招商局漳州开发区领导及有关部门的大力支持和积极配合下，厦门湾港政一体化体制如期运行，各项工作正在有条不紊地推进中。目前，已接收原漳州市港口管理局69人和原漳州港务局14人。根据厦委编（2006）1号、2号文件精神，已经明确成立厦门港招银港务管理站和石码港务管理站，规格分别为正处级和副处级的事业单位。与此同时，资产交接也在有序进行。1月初，厦门市政府常务副市长丁国炎、分管副市长潘世建赴后石、招银、石码三港区考察调研和现场办公时指示，招银、石码两港区暂时租用办公场所，抓紧选址修建办公楼。
按厦委编（2005）69号文件精神，厦门市水路运输管理处已正式归并港口局。1月17日，厦门港口管理局局长王勇军带领有关部门人员到水运处调研，理顺了隶属关系，水路运输行政管理的业务工作已移交完毕，文件流转关系和行政许可权限已顺利从市交通委转入厦门港口管理局。按照港政管理、规划建设、引航主体、生产统计、航道执法、水运管理“六个统一”的要求，招银、石码、后石港区的统计口径已按省交通厅的通知调整完毕，实现了全港八大港区统计口径的统一；全港危险货物管理已统一实行网上申报审批。航道管理维护工作已完成衔接，招引港区航道建设经专题会议研究，原则同意原《漳州港招银航道工程可行性研究报告》及建设实施方案，有关具体建设问题需进一步研究确定。同时，为确保船舶航行安全，厦门港口管理局已投入资金用15天时间快速修复了石码港区普贤至鸡屿19公里主要航段航标，在该航段重新抛设6个浮标，重新修复9个立标，使九龙江航道原有航标全部恢复正常工作，为当地百姓和进出港船舶提供了极大方便和安全保障。此外。石码港区3000吨级航道前期工作已委托省港航设计院进行勘测设计。
