江苏靖江市的主要领导12月24日在北京对外宣布，要迅速呼应上海洋山港建设，将靖江打造成长三角地区重要的港口城市。
靖江地处长三角中部长江下游北岸，水陆交通十分发达，是长江下游承南启北贯穿东西的交通要冲。靖江境内拥有52.3公里长江深水岸线，是江苏沿江拥有深水岸线最长的县级市，有35公里以上的岸线水深超过10米，占岸线总长的65%，大部分都未开发，具有天然良港的优越条件。靖江的52.3公里长江岸线可建50座万吨级码头，形成现代化港口群。
靖江港口和长江岸线资源后发优势明显，对石油化工制造业和现代物流业具有极大的吸引力。根据国家发改委国土开发与地区经济研究所论证通过的靖江战略规划，“十一五”期间靖江市沿江公用码头将达16座，其中万吨级泊位14座，货物吞吐能力达2500万吨。上海洋山港开港后，靖江将运用其港口水深、交通便捷、劳动力成本低等优势，竭力成为洋山港的“卫星港”，接受洋山港的辐射。靖江可利用江海联运优势与上海洋山港开展合作型战略，向上海港喂给远洋货源，适当开展近洋直达；也可大力承接洋山港的长江中转职能，将靖江港口经济纳入国际经济循环圈。
目前，靖江也正在依托长江优势，着力打造全国船舶工业基地，全市已经形成以四家企业为主体，30多家配套企业为辅助，相互支撑互为依托的产业群体，力争在近几年形成300万至400万吨的船生产规模，进入全国五大造船基地行列。
在大力发展经济的同时，靖江也在着力建设滨江新城。新城在建设中将坚持生态建设和环境保护并重，尊重现有地形、地貌，巧妙利用现有水系，充分利用长江岸线资源，建立城市湿地公园，将水体、绿色空间引入居住社区，实现滨江生态城市理念，发展成为苏中地区最美丽的滨江新城。
