日前从有关部门获悉，作为宁波、舟山两港资源整合重要举措之一的浙江虾峙门口外30万吨级航道整治工程，将于今年底正式动工。
虾峙门口外航道位于舟山市虾峙岛和桃花岛之间的虾峙门水道以东水域，东接国际航线，是宁波港和舟山港的门户。该工程总投资约4.3亿元，建设方案为人工航道一次开挖成槽，按满足30万吨级船舶满载乘潮通航保证率90%标准设计，其两侧设计为北进南出的15-20万吨级以下船舶的自然航道。
开辟虾峙门口外30万吨级航道，可适应国际船舶的超大型化趋势，提高港口吞吐能力，避免因减载引发的原油污染事件，降低企业生产成本，提升宁波、舟山两港在国际航运市场上的影响力和竞争力，带动宁波、舟山两地以及长三角地区乃至全国的经济发展。
目前，虾峙门口外30万吨级航道整治工程已完成工程可行性报告。据了解，该航道是我国首次进行的深水航道大规模疏浚工程，开挖的人工航道长度14.5公里，航道有效宽度330米，航道通航水深25.7米，建设工期2年。
