洋山港对全世界主要航运公司码头运营商的吸引力足以让集装箱港口市场的竞争再度升温。华泰证券研究所余建军日前在一份报告中指出，未来,我国的集装箱吞吐量增长速度将继续小幅下滑,进入一个长期稳定快速发展阶段。
报告认为，推动我国集装箱吞吐量快速增长的动力仍长期存在,但是,一方面,我国集装箱吞吐量经过了十多年的高速增长之后,基数较大；另一方面,短期不确定因素增加、产业结构的升级等因素影响增长速度。2005年增长速度约为23%,2006年约20%,2007年至2010年的增长 速度处于15%-20%之间。
报告分析，2005年至2010年实际有效需求的年均增长速度约为19%,总体上来讲,供给能力略大约需求,不会产生严重的产能过剩现象，但港口之间的竞争势必更为激烈。同附近国家和地区港口之间的竞争将进一步加剧；竞争手段将趋多样化，以价格竞争为主。
报告还认为，未来大陆港口的总体费率水平提升空间有限,和主要上市公司业绩密切相关的装卸包干费也面临较大的压力,提升空间较小。
