长荣海运总经理王龙雄表示，长荣海运今年上半年货量成长约百分之十六，主要还是因大陆地区货柜量的增长，以目前该公司每周在大陆承运的出口柜量就超过四万TEU以上。
对于该公司今年获利，他认为虽然营收可望超过新台币一千四百亿元，但因受到油价上升(以往约占成本百分之十，现在约百分之十三)及港口码头与美国内陆运输成本上升，成本垫高，加上运费再上涨总有极限，因此就算营收增加获利将受到影响。
他分析，今年欧洲线运能增长百分之十五，货量约成长百分之十三，但一艘船舶可载运货柜总运能来计算舱位增长，并不符合真正的实际作业，因实际承运量受到货物载重的影响，运能要视船型要打个八、九折，像是八千TEU的船舶最多约略载运约七千五百TEU，在美国线方量方面，货量与运能增长率则相当约百分之十三，而下半年货量通常约占全年三分之二，上半年约占三分之一，因此今年获利仍需视下半年状况而定。
