在相继克服燃料等刚性成本大幅上升、航运市场调整回落、油运管道替代压力增加等经营困难之后，中国长航集团全面完成2005年度各项生产经营指标：完成货运量1.24亿吨，同比增长7.7%；货运周转量1300亿吨千米，同比增长23%。实现主营收入160.6亿元，同比增幅21.3%。实现利润总额4亿多元，同比增长10.5%。
截至2005年年末，长航集团超额实现“十五”目标，其主要经济指标再创历史新高。主营业务收入达到160多亿元、利润总额4亿多元、资产总额220亿元、员工工资收入五年中年均递增15.2%。此外，该集团主业发展步伐明显加快，“十五”期累计完成固定资产投资69.4亿元，共完成船舶购置及技改投资65.8亿元，占投资总额的94％。海上运输投资52亿元，占79％，新增运力共计156万载重吨。
油运初步实现由江向海的战略转型。2005年年底，该集团油运海上运力比重达61.8%，海上运量达50％、周转量达70%，海上运输收入达70%以上，初步实现了油运由江向海的战略转型。干散货运输实施结构调整见成效。截至2005年年末，该集团拥有和控制运力278万载重吨，运输收入近27亿元。货运赢利能力明显提升，赢利达2.38亿元。实现了远洋运输零的突破，为沟通江洋海河，连接一二三程的全程物流服务打下了基础；提高了抵御市场风险的能力。燃油贸易成功实现与中石化合资合作，资产规模由联营初期的3.8亿元，增长到2005年年末的8.4亿元；销售收入由17亿元，增长到50亿元；利润总额由亏损，发展为突破1.3亿元，五年累计创利近5亿元，投资效率居集团之首。
“十一五”期，中国长航将实施三大转变，即继续推进向海运及江海洋联运企业转型；重点推进向综合物流企业转型；探索推进向产权多元化企业转型。该集团制定了两个发展目标：一是快速发展目标，确保拥有和控制资产达到400亿元，实现收入220亿元，利润10亿元。二是跨越发展目标，力争拥有和控制资产达到500亿元，实现收入300亿元，利润15亿元。
