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超大型油轮（VLCC）：
布伦特原油现货价周四报每桶57.40美元，比上周四下降6.7%。原油运输市场走向活跃，西非、欧地航线运价继续大步上行，综合运价指数周四报1760点，上升17%。
VLCC运输市场有升有降。为应对取暖用油高峰到来，美国大量进口西非原油以弥补墨西哥湾出口骤减造成的国内库存下降。西非双壳船紧缺，至美湾运价升到WS140，为8个月来最高。然而，海湾东西行运价都落进WS100，原因主要包括亚洲国家10月货盘基本完成、中国国庆长假以及单壳船运价较低。一艘28万吨级船，海湾至欧陆，10月20日货盘，成交运价为WS95。周四，海湾至日本25万吨级船运价报WS97，下降4.0%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS95，下降5.4%；西非至中国26万吨级船运价报WS105，上升11%；西非至美湾26万吨级船运价报WS137，上涨17%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮运输市场火热，两条主要航线运价上涨。美国和欧陆原油需求旺盛，发自西非和地中海的货盘充沛。由于美湾部分码头因飓风而关闭，至美东货盘增多，这给苏伊士型船带来生机，西非船东尤其乐观，提价力度加大。一艘13万吨级船，西非至葡萄牙，10月30日货盘，成交运价为WS205。黑海和地中海运价也攀上WS200。然而，海湾市场平静，东行运价小升至WS135。周四，西非至美东运价报WS204，上涨26％；黑海至地中海运价报WS210，上涨25%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输走出低迷，运价振动上升。地中海、黑海市场喜气洋洋，土耳其海峡畅通，运价保持大幅上提态势。一艘8万吨级船，黑海至地中海，10月23日货盘，成交运价升到WS212.5。波罗的海10万吨级船运价为WS140至WS150。加勒比海先冷后热，10月中旬货盘成交运价上跳。周四，跨地中海航线运价报WS248，上涨24%；北海至欧陆运价报WS166，上升5.2%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS260，上涨41%，5万吨双壳船运价报WS372，上涨22%；科威特至新加坡运价报WS204，上升1.4%。
成品油轮（Product）：
成品油轮运输日趋活跃，运价稳中有升，综合运价指数周四报1829点，比上周四上升3.1%。飓风“丽塔”对大西洋航线造成的影响稍逊于“卡特里娜”，欧洲至美东3.7万吨船运价未达WS450就开始回落，周四报WS437，基本持平。同时，加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS323，上升6.3%；海湾至日本7.5万吨船运价报WS348，上升9.6%；5.5万吨级船运价报WS418，上升3.8%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS538，基本持平。
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：有降有升； Suezmax：上涨； Aframax：振动上升； Product：稳中有升。
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