今年厦门港将确保货物吞吐量突破9000万吨，比去年增长11%以上；确保集装箱吞吐量达到530万标箱，同比增长14.5%以上；港口固定资产投资达到28亿元以上。
积极拓展货源渠道
为此，厦门港将积极拓展货源经营渠道，力促港口生产实现新跨越，努力做好以下工作：充分发挥三明、永安、赣州、南昌、鹰潭等地现有业务网点的揽货能力，宣传和推介海铁联运的作用，挖掘潜力，大力开发闽西北、江西、湖南乃至西部地区的内贸集装箱运输市场，适时启动厦门至湖南长沙的海铁联运业务，逐步形成以港口为枢纽的内陆集装箱疏运网络体系；鼓励港务控股集团参与赣州铁路东站国际集装箱货场、三明无水港的建设，促进建立融集装箱装卸、代理、仓储、陆运、海运、口岸服务等一系列综合物流服务于一身的综合物流体系。
巩固和发展内支线运输，引导厦门港码头企业投资沿海、内河港口，开拓海向腹地市场，发展厦门─福州、厦门─汕头内支线，吸引更多周边港口的集装箱从厦门港中转，撑大厦门港内支线中转。把握马士基、中远、法国达飞投资经营嵩屿、海沧港区的契机，加强与航商的合作，落实相关优惠补贴政策，促其增开航线、增加运量。充分发挥港内驳运的优势，鼓励相关企业增加东渡、海沧港区的木材、废纸等货物进口量，经由港内驳运渠道转运到招银港区，促进厦门港口集装箱吞吐量大幅度增长。
发展内支线运输
加快海沧15万吨级泊位、后石港区25万吨级泊位和进港主航道、海沧航道等深水航道以及进港铁路支线等海铁联运配套基础设施建设，不断完善港口集疏运体系，增加对中西部地区大型散杂货源的吸引力。加强与口岸联检单位的沟通协调，建立健全海关与港口局联席会议制度，促进海关引进上海港的监管系统3.0版，简化监管流程，提高通关效率，推进通关环境进一步改善。
