三水港码头的烟花爆炸事故，可能使得该码头的烟花装载业务长期或永久封闭，这是浏阳烟花企业最不愿看到的结果。受此次爆炸影响，三水港码头关闭，大量等待出海的烟花集装箱被困在三水口岸。
浏阳市鞭炮烟花管理局局长徐国强对此忧虑重重，他表示，浏阳诸多从事花炮业务的企业都希望有关部门在处理此事(是否对烟花禁运)做出科学的决策。否则，不仅是浏阳烟花，整个国内的烟花产业都将会因此受到重要影响。
徐国强表示，相关方面出于安全考虑取缔在三水口一带的烟花中转仓库可以理解，但如果因仓库烟花爆炸而对港口装载烟花进行封杀似乎有点说不过去。其一，三水港码头是国家合法的烟花出海口，不应该受此事故而轻易关闭。其二，成品的烟花是绝对安全的，在没有火源的情况下不会发生爆炸，此次仓库爆炸不排除外界因素和人为因素。就像一列火车中装载有威胁物品，在不会发生泄露和爆炸的前提下，途经的火车站却不让通行，这似乎有点说不过去。
据介绍，三水港码头是国内三大烟花出口码头最大的港口，国内60—70%的烟花出口是通过三水港码头转战香港再流向国际市场。三水港当前对烟花出口的月吞货量为2000个集装箱，平均每星期可以运出500个集装箱。这一装载水平基本满足当前浏阳烟花方面的正常出口。
在佛山烟花仓库发生爆炸后，相关方面就此召开紧急会议。佛山市安监局局长苏斌在分析会上表示，作为重大危险源的烟花爆竹企业在佛山将被彻底关闭。
浏阳飞鹰烟花董事长黄光辉表示，尽管三水港码头不是唯一的出口路径，但是其中一个地方发生事故，其他的口岸也会因此变得警惕。其中就包括管理方面会加强，操作会更加复杂，海运费会上调等。同时，三水港的封闭造成其他出口岸货物拥挤，订单不能按时交货。
事实上，处于“安全因素”考虑，三水区方面曾对烟花的封闭达4个月。2006年11月，三水区有关方面下达整改文件，要求当地烟花仓库在当年5月份之前对烟花爆竹“只出不进”，5月份以后不能再存入烟花爆竹等易燃易爆物品。但在湖南省政府的协调下，上述禁令得以解除。
尽管徐国强认为三水港永久封闭不太可能，但他也表示，此次让三水港再次对烟花爆竹开放的难度将比去年艰难的多。目前三水港已经关闭，存放在三水的2万箱左右浏阳花炮出不去，而不少客户合同订单也将因此而无法完成。据悉，在上次的封闭中，湖南浏阳烟花产业受到重创，损失达14亿元。
在三水港码头“拒绝”烟花集装箱装载之后，浏阳飞鹰烟花有限公司已经改道上海港出海。黄光辉表示，借道上海并非长远之计，较三水港码头，上海港码头装载能力有限，日吞货量只有三水港码头的三分之一，同时，大量货物的改道必然导致货物拥挤，从而延误交货时间；广东南沙码头是新口岸，并且码头集装箱不能落地，这就必须要求出口企业在湖南境内就进行打包，这会使得出口能力受到极大制约；广西北海码头每年只能出2000个集装箱，不仅能力有限，而且从产地到北海运输的成本要增加一倍"
